5 pytań do… Bartosza Sieradzkiego, Arnott

Rozmawiamy z Bartoszem Sieradzkim, menedżerem ds. sprzedaży w firmie Arnott, który przedstawia aktualną ofertę firmy, podsumowuje miniony rok oraz wskazuje najważniejsze wyzwania i szanse, jakie mogą czekać branżę w 2026 roku.

Które wydarzenia i osiągnięcia z 2025 roku uznaje Pan za kluczowe dla rozwoju Państwa firmy?

Rok 2025 był kolejnym rokiem ciągłego rozwoju oferty firmy, a za kluczowe uznałbym wprowadzenie do oferty dalszych produktów z autorską technologią tłumienia eRide oraz zestawów pomocniczych sprężyn powietrznych do kamperów i pojazdów dostawczych. W kolejnych latach to właśnie kolumny pneumatyczne i aktywne amortyzatory będą w centrum naszej uwagi.

Jak ocenia Pan kondycję oraz dynamikę rynku motoryzacyjnego w 2025 roku?

Zdecydowanie rynek zmienia się dynamicznie – w jednych dziedzinach na plus, w innych nie jest już tak różowo. Z pewnych przyczyn to właśnie zawieszenie i hamulce nie były gwiazdami rozwoju w roku 2025. Trend ten był widoczny w różnych okresach w całej Europie, niezależnie od kraju czy zamożności społeczeństwa.

Pewne oznaki wskazują, że trzeci kwartał tego roku i początek kolejnego przyniosą poprawę. Niezależnie od chwilowych wahań, sytuacji geopolitycznej i pomysłów legislacyjnych rynek motoryzacyjny rozwija się i powinien rozwijać się nadal.

Jak obecnie wygląda Wasza oferta produktowa?

Kilka lat temu firma Arnott zmieniła logo oraz motyw przewodni z Air Suspension Products na Suspension Products. To pokazuje, że mimo iż nadal jesteśmy liderem aftermarketu, dostarczającym najszerszą gamę podzespołów do serwisu zawieszenia pneumatycznego, chcemy rozszerzać ofertę na inne pokrewne dziedziny, między innymi amortyzatory adaptacyjne.

Przed jakimi wyzwaniami i szansami stanie branża motoryzacyjna w 2026 roku?

Podobnymi jak w roku bieżącym. Niepewność konsumentów co do bliskiej i dalszej przyszłości powoduje ostrożność w podejmowaniu decyzji zakupowych, nawet tych relatywnie małych, związanych z obsługą auta. W naszej branży zawieszeń wiele zależy również od pogody; mroźna zima trwająca kilka tygodni potrafi mocno namieszać, szczególnie w zawieszeniu pneumatycznym wrażliwym na zamarzającą w układzie wilgoć i wodę.

Wbrew pozorom niektóre zmiany na rynku są korzystne z punktu widzenia rozwoju zawieszeń pojazdów; na przykład rosnący park pojazdów elektrycznych. Nie możemy również zapominać o utracie konkurencyjności przez Europę na rzecz Dalekiego Wschodu. Proces ten dotyka również – a może szczególnie – branżę motoryzacyjną.

Na czym firma zamierza skoncentrować swój rozwój w nadchodzącym roku?

Zamierzamy konsekwentnie realizować politykę One-Stop-Shop, czyli pełną gamę produktów zawieszenia dostępnych od jednego dostawcy. W tym celu wprowadzamy narzędzia pozwalające nam śledzić trendy i nowe pojazdy w parku samochodowym i odpowiednio na nie reagować. Mamy także inne asy w rękawie, o których będziemy informować sukcesywnie w trakcie roku.

Dziękujemy za rozmowę.