5 pytań do… Tomasza Groehla, Latex Opony

Rok 2025 przyniósł branży oponiarskiej niestabilne otoczenie rynkowe i nowe regulacje, ale firma Latex Opony odnotowała istotne sukcesy: rozwój portfolio, wzrost sprzedaży i inwestycje logistyczne. W rozmowie z Tomaszem Groehlem, prezesem firmy Latex Opony, przedstawiamy kluczowe wydarzenia minionego roku oraz plany firmy na 2026 rok.

Które wydarzenia i osiągnięcia z 2025 roku uznaje Pan za kluczowe dla rozwoju Państwa firmy?

Rok 2025 był dla naszej firmy okresem funkcjonowania w wyjątkowo niestabilnym otoczeniu rynkowym. Jednym z najważniejszych wydarzeń było ogłoszenie ceł antydumpingowych na opony produkowane w Chinach, przy ograniczonej i niejednoznacznej komunikacji, co znacząco utrudniało podejmowanie decyzji biznesowych.

Podobny charakter miały przygotowania do regulacji EUDR – przez wiele miesięcy dysponowaliśmy jedynie ograniczonymi informacjami, a ostateczne przesunięcie wdrożenia o rok, ogłoszone w listopadzie, pozwoliło nam spokojnie dostosować procesy i przygotować się do nowych wymogów. Całość uzupełniało niestabilne otoczenie geopolityczne oraz wysoka zmienność walutowa.

Jednocześnie był to rok istotnych osiągnięć i inwestycji. Istotną inwestycją był zakup magazynu w Rudzie Śląskiej o powierzchni około 10 tys. m², dedykowanego oponom rolniczym i przemysłowym. Pomimo trudnych warunków rynkowych odnotowaliśmy wzrost sprzedaży w strategicznych markach oraz dalsze umocnienie pozycji rynkowej.

Szczególnie wymagającym okresem był intensywny czas dostaw w sierpniu i wrześniu, który stanowił bardzo duże wyzwanie logistyczne. Ważnym elementem rozwoju był również dalszy wzrost zespołowości oraz poprawa atmosfery wewnątrz firmy, co traktujemy jako fundament stabilnego rozwoju w kolejnych latach.

Jak ocenia Pan kondycję oraz dynamikę rynku opon w 2025 roku?

Rynek opon w 2025 roku był względnie stabilny pod względem wolumenów, ale jednocześnie bardzo dynamiczny strukturalnie. W segmencie opon osobowych wzrost rynku szacujemy na poziomie około 2-3%. Kluczowym trendem pozostaje dalszy, często dwucyfrowy wzrost marek spoza Europoolu, które systematycznie odbierają udziały producentom europejskim, szczególnie w segmencie budżetowym.

Wyraźne zmiany widoczne są również w segmencie średnim. Nie wszystkie drugie marki koncernowe potrafią dziś skutecznie konkurować z producentami takimi jak Nexen, Kumho czy Yokohama, którzy oferują atrakcyjne ceny, nowoczesne produkty oraz silne wsparcie marketingowe.

Segment opon wielosezonowych, według danych Europoolu, urósł w 2025 roku o około 9%. W naszym przypadku dynamika była wyraźnie wyższa i wyniosła około 15%, głównie za sprawą szybszego wzrostu sprzedaży budżetowych opon all-season.

Znacznie trudniejsza sytuacja panowała w segmencie TBR. Zgodnie z danymi ETRMA rynek marek europoolowych spadł o około 14%, podczas gdy marki spoza Europoolu, głównie azjatyckie, odnotowały wzrost na poziomie około 6%. Dane te wyraźnie pokazują dalsze przesunięcie struktury rynku w stronę producentów pozaeuropejskich.

Jak obecnie wygląda Wasza oferta produktowa?

W segmencie opon osobowych nasza oferta obejmuje praktycznie cały rynek oraz wszystkie główne segmenty. Współpracujemy ze wszystkimi wiodącymi markami premium, a struktura portfolio pozostaje zrównoważona. Nasze marki strategiczne nie ulegają zmianie i są konsekwentnie rozwijane.

W ubiegłym roku bardzo mocno rozwinęliśmy asortyment opon rolniczych. W segmencie opon ciężarowych uzupełniliśmy ofertę o nową markę TBB, pozycjonowaną w segmencie low budget, co pozwala nam lepiej odpowiadać na aktualne realia rynkowe i presję cenową.

Przed jakimi wyzwaniami i szansami stanie branża oponiarska w 2026 roku?

Jednym z największych wyzwań w 2026 roku będzie wdrożenie KSeF oraz pełnego elektronicznego obiegu dokumentów. To proces wymagający zaangażowania całej firmy, nie tylko działów IT i finansów.

Drugim istotnym wyzwaniem pozostaje presja kosztowa. Rosnące koszty logistyki oraz wynagrodzeń sprawiają, że firmy będą musiały jeszcze bardziej świadomie zarządzać rentownością.

Szansą dla branży mogą być natomiast cła antydumpingowe, szczególnie dla podmiotów posiadających zdywersyfikowane źródła dostaw spoza Chin. Duży potencjał niesie również konsekwentna realizacja projektów rozwojowych w obszarach obsługi klienta, logistyki, marketingu oraz IT, które realnie poprawiają jakość współpracy i doświadczenie zakupowe klientów.

Na czym firma zamierza skoncentrować swój rozwój w nadchodzącym roku?

W nadchodzącym roku planujemy utrzymać umiarkowany wzrost w segmencie opon osobowych oraz dynamicznie rozwijać segment opon ciężarowych i rolniczo-przemysłowych. Kluczowym obszarem pozostaje dla nas logistyka - zarówno w kontekście dalszej optymalizacji kosztowej, jak i poprawy jakości obsługi.

Równolegle będziemy konsekwentnie rozwijać projekty systemowe i procesowe, które zwiększają transparentność współpracy oraz zapewniają klientom szybszy i bardziej precyzyjny dostęp do informacji o dostępności produktów, dostawach i procesach logistycznych.

Dziękujemy za rozmowę.