5 pytań do... Wojciecha Głowatego, Corteco

Rozmawiamy z Wojciechem Głowatym z Corteco GmbH, który podsumowuje najważniejsze osiągnięcia firmy w 2025 roku, w tym uruchomienie nowego Europejskiego Centrum Dystrybucyjnego, omawia obecną ofertę produktową oraz wskazuje kluczowe wyzwania i szanse, jakie czekają branżę motoryzacyjną w 2026 roku.

Które wydarzenia i osiągnięcia z 2025 roku uznaje Pan za kluczowe dla rozwoju Państwa firmy?

Corteco GmbH otworzyło we wrześniu 2025 roku nowy magazyn uznany za Europejskie Centrum Dystrybucyjne, w którym zastosowano nowoczesne rozwiązania logistyczne: Autostore, własny system kolekcjonowania produktów, zgodność z najnowszymi rozwiązaniami w dziedzinie ekologii i wiele innych. Ten magazyn daje możliwości sprostania wyzwaniom, jakie stawiane są - i będą - przed zglobalizowanym, niezależnym rynkiem motoryzacyjnym.

Jak ocenia Pan kondycję oraz dynamikę rynku motoryzacyjnego w 2025 roku?

Niezależny rynek motoryzacyjny, podobnie jak cała branża automotive, przeżywa duże zmiany strukturalne, takie jak rosnący udział e-commerce, konsolidacja dystrybutorów, dynamiczny wzrost udziału w rynku sprzedaży pojazdów z Chin oraz pojawianie się nowych graczy na niezależnym rynku części zamiennych. Osłabienie europejskiego przemysłu motoryzacyjnego ma ogromny wpływ na ekonomię i konsumpcję w państwach europejskich. Można powiedzieć krótko - jest duża dynamika zmian w całym otoczeniu przy podobnym poziomie wartości sprzedaży.

Jak obecnie wygląda Państwa oferta produktowa?

Oferta Corteco od zawsze oparta jest na trzech filarach produktowych: filtracji powietrza, uszczelnieniach oraz kontroli i tłumieniu wibracji. Ciągłe doskonalenie oferty poprzez wprowadzanie części do nowych modeli pojazdów odbywa się z wykorzystaniem zaplecza koncernu Freudenberg jako wiodącego, globalnego dostawcy w wymienionych grupach asortymentowych dla producentów pojazdów na całym świecie. Aktualnie oferujemy ponad 24 tys. części w marce Corteco oraz ponad 2 tys. w marce TransTec.

Przed jakimi wyzwaniami i szansami stanie branża motoryzacyjna w 2026 roku?

W skali światowej coraz bardziej zauważalna będzie dominacja Chin w zakresie produkcji, ale również rozwoju techniki motoryzacyjnej. Stagnacja ekonomiczna będzie spowalniać sprzedaż nowych pojazdów, jednocześnie dając szansę rynkowi wtórnemu poprzez wydłużenie okresu eksploatacji aut. W Europie należy spodziewać się dalszej konsolidacji rynku dystrybutorów części zamiennych oraz postępujących zmian poprawiających efektywność operacji logistycznych — a w tym obszarze duża szansa stoi przed polskimi firmami, które dysponują dziś najnowocześniejszymi systemami logistycznymi w Europie.

Na czym Wasza firma zamierza skoncentrować swój rozwój w nadchodzącym roku?

Rok 2026 w Corteco będzie skoncentrowany na ujednolicaniu działań w skali europejskiej, wdrażaniu i doskonaleniu rozwiązań podnoszących efektywność dystrybucji, nieustannym dopasowywaniu oferty do zmieniającego się otoczenia oraz rozwoju sieci sprzedaży na obszarach pozaeuropejskich.