Czy serwis może zarobić na sprzedaży opon ciężarowych? [Video]

Sprzedaż opon ciężarowych może być dla serwisu ważnym i rentownym uzupełnieniem działalności. Jak podkreśla Jakub Stańczak z firmy JMK, kluczowe jest jednak odpowiednie połączenie jakości produktu, konkurencyjnej ceny oraz marży pozwalającej serwisowi na rozwój.

Serwis obsługujący lokalne floty może pełnić znacznie szerszą rolę niż tylko wymiana i naprawa ogumienia. Dzięki odpowiednio zbudowanej ofercie może stać się dla przewoźnika partnerem również w zakresie sprzedaży opon.

– Zdecydowanie tak. I właśnie serwis powinien być dla lokalnej floty partnerem zarówno w zakresie obsługi, jak i sprzedaży ogumienia – mówi Jakub Stańczak z firmy JMK.

Produkt musi sprawdzić się w praktyce

Rynek opon ciężarowych szybko weryfikuje jakość oferowanych produktów, szczególnie w przypadku marek budżetowych. Sama atrakcyjna cena nie wystarczy, jeśli opona nie zapewnia odpowiedniego przebiegu, trwałości karkasu czy możliwości dalszego bieżnikowania.

– Kluczowe jest połączenie parametrów produktu, konkurencyjnej ceny oraz marży, która pozwala serwisowi realnie się rozwijać – podkreśla Jakub Stańczak.

Jak zaznacza przedstawiciel JMK, przed wprowadzeniem produktu do sprzedaży firma poddaje go testom. Zespół inżynierów analizuje przebiegi, sprawdza jakość karkasu oraz możliwość jego dalszego bieżnikowania. Ma to szczególne znaczenie w segmencie budżetowym, gdzie wybór odpowiedniej marki może bezpośrednio wpływać na zadowolenie klienta i jego powrót do serwisu.

W segmencie marek budżetowych JMK zwraca uwagę na opony Westlake i Cetroc. Westlake jest obecny w dystrybucji firmy od kilkunastu lat i stanowi sprawdzoną alternatywę dla europejskich opon klasy średniej i premium. Producent marki, koncern ZC Rubber, należy do największych producentów opon na świecie.

Obie marki oferują szerokie portfolio do różnych zastosowań – od transportu autostradowego i regionalnego po budownictwo. W ofercie JMK znajdują się również opony do samochodów ciężarowych marek z segmentu premium.

Oferta i marża dla serwisu

Dla serwisu znaczenie ma nie tylko sam produkt, ale również warunki współpracy z dystrybutorem. Partnerzy JMK mają dostęp do platformy B2B oraz wsparcia handlowego i technicznego.

– Każdy serwis ma dostęp do platformy B2B, wsparcia handlowego i technicznego, a nasza polityka sprzedażowa pozwala osiągać serwisom przewidywalną i satysfakcjonującą marżę – podkreśla Jakub Stańczak.

JMK działa w branży oponiarskiej od 1968 roku. Obecnie spółka jest jednym z największych dystrybutorów opon w Polsce. Oferuje ogumienie do samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych, a także opony rolnicze, przemysłowe, leśne i OTR. Firma jest właścicielem sieci franczyzowej Opony Express. Posiada też zakład bieżnikowania opon ciężarowych w technologii Bandag.

Jak serwis może zarabiać na oponach ciężarowych? Film

O tym, dlaczego sprzedaż opon ciężarowych może być dla serwisu dodatkowym źródłem przychodów, jakie znaczenie ma właściwy dobór produktu oraz na co zwracać uwagę przy budowaniu oferty dla lokalnych flot, mówi Jakub Stańczak z firmy JMK.