Największy zakup opon w historii Sił Zbrojnych RP

2. Regionalna Baza Logistyczna w Warszawie sfinalizowała największy w dziejach Sił Zbrojnych RP kontrakt na dostawy ogumienia, przeznaczonego zarówno dla wojska, jak i innych służb mundurowych. 

Jak podano na stronie jednostki, dostawa została zrealizowana w rekordowo krótkim czasie od podpisania umowy, co ma świadczyć o sprawnej współpracy między wykonawcą a zamawiającym oraz o wysokim poziomie organizacji. 

Zgodnie z informacjami portalu Defence24.pl, procedurę przetargową uruchomiono pod koniec marca 2025 r., a wyniki ogłoszono na początku lipca. Przedmiotem zamówienia była dostawa ogumienia do pojazdów kołowych w ramach czterech części (zadań), obejmujących m.in. opony terenowe, opony drogowe na oś prowadzącą i oś napędową, opony drogowo-terenowe do pracy przy zmiennym ciśnieniu, opony drogowe na oś prowadząca i oś napędową autobusu itp.

Dostawa została zrealizowana w rekordowo krótkim czasie od podpisania umowy. Fot. Fot. 2. RBLog

Defence24.pl podaje, że „W zadaniu nr 1 było to osiem pozycji, dla których łączna ilość sztuk wynosiła 4620 szt., z czego podstawowa ilość to tylko 1550 szt, a reszta to opcjonalne ilości; w zadaniu nr 2 dla 10 pozycji było to odpowiednio: 4883 szt. i 1542 szt.; w zadaniu nr 3 dla 10 pozycji odpowiednio: 6000 szt. i 2000 szt.; w ostatnim zadaniu nr 4: 900 szt. i 300 szt.”

Na zdjęciach w mediach społecznościowych ilustrujących dostawy widoczne są opony chińskiej marki Austone, należącej do koncernu Prinx Chengshan.

To największy w dziejach Sił Zbrojnych RP kontrakt na dostawy ogumienia. Fot. Fot. 2. RBLog

Dla dwóch typów opon przeznaczonych do naczep niskopodwoziowych zamawiający wskazał konkretne modele: Continental HTR2/HTR2+ oraz Bridgestone RT1. Jak wyjaśniono, takie doprecyzowanie wynika z faktu, że ogumienie to jest montowane fabrycznie w naczepach Demarko ST 775-20W, używanych w wojskowych zestawach transportowych. Jednocześnie zamawiający powołał się na §11 ust. 7 pkt 1 i 3 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury dotyczącego warunków technicznych pojazdów. Wynika z niego, że „w przypadku uszkodzenia opony, jej wymiana na oponę innej konstrukcji i rodzaju bieżnika będzie wymuszała wymianę opon w całym zestawie niskopodwoziowym (30 szt.), co generuje znaczne koszty i jest niezasadne”. 

- informuje portal Defence24.pl

Dostawę zrealizowała hurtownia opon Moto Budrex z Bydgoszczy.