Nawierzchnia drogowa z opon – życie po życiu

Włókna polimerowe z opon są doskonałym surowcem do budowy nawierzchni asfaltowych. Fot. Svevia
Dzięki wykorzystaniu włókien syntetycznych odzyskanych z opon, drogownictwo ma nowoczesną alternatywę dla celulozy, która szybko się starzeje i chłonie wodę. Likwidacja odpadów, jakimi są włókna przy jednoczesnym obniżeniu kosztów materiałowych, to bardzo ciekawa alternatywa. Kluczowe jednak pozostaje jest przełamanie barier prawnych i technologicznych.
Dodatek do asfaltu z włókien syntetycznych, który zapewnia trwałość i wysoką jakość nawierzchni asfaltowych wymaga kilku tysięcy opon. Nawierzchnia z jego udziałem mniej koleinuje się, ma większą odporność na przemarzanie czy zmienne obciążenie. Włókna są elementem zbrojącym i stabilizującym mieszankę asfaltową.
Walory ekologiczne
Odzyskanie włókien polimerowych z opon zapobiega spaleniu ich w cementowniach. Redukuje się też nakłady energetyczne na produkcję asfaltu, gdyż drogi z włóknami są trwalsze nawet o 40%. Takie nawierzchnie naprawia się lub wymienia się więc rzadziej.
Nie trzeba też angażować dodatkowych maszyn do układania takich nawierzchni. A mniej maszyn, to mniejsza emisja spalin. A gdy już pojawi się potrzeba wymiany nawierzchni z włóknami, ponownie trafiają one razem z asfaltem jako surowiec wtórny do wytwórni mas bitumicznych.

Asfalt z włóknami z opon można wielokrotnie wykorzystywać jako surowiec wtórny do budowy kolejnych dróg. Fot. YIT
Walory ekonomiczne
Drogi z włóknami ze starych opon rzadziej wymagają remontów. To realna korzyść. Nie trzeba stosować innych, podobnych im wypełniaczy. To kolejna oszczędność. Odpadają koszty utylizacji opon, ponieważ zamieniają się one na cenny surowiec. Z odzyskanej gumy powstają, np. maty dla krów - ze stalowego kordu wsad do pieca hutniczego, a z włókien - drogi. Kto powiedział, że stara opona to tylko odpad?
Masz sugestie albo zauważyłeś błąd na stronie?
Przeczytaj również
©2026 opony.media










