Strona Główna
Autorzy
Firmy
Kontakt
Kup produkty on-line
Akcesoria, TPMS
Zostaw anonimową opinię o przychodni
Felgi
Zostaw anonimową opinię o przychodni
Opony
Zostaw anonimową opinię o przychodni
Wyposażenie warsztatu i narzędzia
Zostaw anonimową opinię o przychodni
Wyważarki i montażownice
Zostaw anonimową opinię o przychodni
Wszystkie produkty
Zostaw anonimową opinię o przychodni
Tematy
Przesuń
opony.media
Opony na osiach wleczonych lub podporowych
Artykuły
Opony na osiach wleczonych lub podporowych
28 października 2025
2
min. czytania
Opony na osiach podporowych wymagają większej troski niż pozostałe
W idealnych warunkach ciężarówka wiezie tyle towaru, ile jest tylko technicznie zabrać. W rzeczywistości, może tylko tyle, na ile pozwala prawo. Dlatego oferowane są pojazdy starające się wycisnąć z tego prawa jak najwięcej – na przykład takie wyposażone w osie podporowe lub wleczone. One także potrzebują dedykowanych opon.
Opony na osi wleczonej powinny mieć bieżnik szosowy i być zbliżone do ogumienia z kół przednich, kierowanych. Przy częstych, ale niepełnych ładunkach lub przy jeździe na pusto (na powrocie lub po ładunek) takie koła należy podnosić. Zużycie takich opon będzie niewiele mniejsze niż tych na kołach napędowych, a czasami im równe.
Unoszenie opon na osiach podporowych lub wleczonych powoduje, że zużywają się one w innym czasie i formie, jak pozostałe ogumienie w ciężarówce. Oczywiście, każdy przypadek jest inny – zupełnie inaczej zużywają się opony w transporcie międzynarodowym, a inaczej w dystrybucji. Warto jednak zwracać uwagę na ciśnienie. Wisząca nad jezdnią opona wleczona może optycznie wyglądać na dobrze napompowaną, ale w trakcie jazdy jest niewidoczna dla kierowcy.
Opony na osi wleczonej powinny mieć bieżnik szosowy i być zbliżone do ogumienia z kół przednich, kierowanych. Przy częstych, ale niepełnych ładunkach lub przy jeździe na pusto (na powrocie lub po ładunek) takie koła należy podnosić. Zużycie takich opon będzie niewiele mniejsze niż tych na kołach napędowych, a czasami im równe.
Kierowca ma trudność w skontrolowaniu wewnętrznej strony tego typu opon – tu pomoże tylko serwis
Osie podporowe lepiej sprawują się na dobrych drogach. Razem z oponami osi przedniej stawiają większe opory ruchu w gorszych warunkach np. w piachu. Coraz popularniejszą opcją są małe osie podporowe na ogumieniu o rozmiarze 285/70 R 19,5. Ich zadaniem jest eliminacja niewielkich przeciążeń mostu napędowego i jednocześnie zmieszczenie się na krótszym podwoziu ciągnika siodłowego. To rozwiązanie dedykowane jest firmom, które przewożą ładunki migrujące po naczepie. Opony na osiach podporowych muszą mieć typowo szosowy bieżnik, ale mniejszy kąt skrętu powoduje, że często dochodzi do zdzierania bieżnika.Unoszenie opon na osiach podporowych lub wleczonych powoduje, że zużywają się one w innym czasie i formie, jak pozostałe ogumienie w ciężarówce. Oczywiście, każdy przypadek jest inny – zupełnie inaczej zużywają się opony w transporcie międzynarodowym, a inaczej w dystrybucji. Warto jednak zwracać uwagę na ciśnienie. Wisząca nad jezdnią opona wleczona może optycznie wyglądać na dobrze napompowaną, ale w trakcie jazdy jest niewidoczna dla kierowcy.
Tagi
Masz sugestie albo zauważyłeś błąd na stronie?
Przeczytaj również
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
![Jak powstaje bieżnikowana opona ciężarowa? Proces krok po kroku [Video]](/media/db01b6d8-f451-4337-92ae-067286c6f165-img-5899.webp)
REKLAMA
Najnowsze artykuły
REKLAMA
Automotive Parts Expo 2026 - bezpieczeństwo, technologia i przyszłość serwisowania pojazdów
3
min. czytania
3
min. czytania
Yokohama oficjalnym partnerem Juventusu
1
min. czytania
1
min. czytania
Giti rozszerza gamę GTR955 Combi Road
1
min. czytania
1
min. czytania
REKLAMA
Bridgestone Potenza Race R dla Lamborghini Revuelto SV
1
min. czytania
1
min. czytania
Bliżej kierowców i branży transportowej. Textar na Truck Show Podlasie [Video]
1
min. czytania
1
min. czytania
Goodyear z ponad 20 rekordami prędkości na Bonneville Speed Week 2026
2
min. czytania
2
min. czytania
opony.media - kreatywne media oponiarskie
Kategorie
opony.media
©2026 opony.media