Polak potrafi… czyli jak nie naprawiać opon [Video]

W branży oponiarskiej kreatywność ma sens tylko wtedy, gdy idzie w parze z wiedzą i bezpieczeństwem. W materiale filmowym pokazujemy przykład naprawy, która nigdy nie powinna mieć miejsca. O nietypowej i skrajnie niebezpiecznej ingerencji w oponę opowiada Jan Pluta z firmy Vegas Opony, ekspert portalu Opony.Media.

Vegas Opony, czyli eksperci od trudnych przypadków

Firma Vegas Opony od początku swojej działalności specjalizuje się w naprawach i obsłudze serwisowej opon. Bazując na wieloletnim doświadczeniu pracowników, przedsiębiorstwo wprowadza innowacyjne technologie w zakresie napraw opon. Vegas Opony są prekursorem na rynku polskim napraw na gorąco w technologii TAP RAP, umożliwiającej naprawę największych i najbardziej skomplikowanych uszkodzeń bocznych i czołowych w oponach radialnych i diagonalnych.

Firma stale poszerza swoją ofertę o nowe usługi i produkty, dzięki czemu serwisuje i dostarcza opony praktycznie do każdego pojazdu. Zespół Vegas Opony tworzą specjaliści posiadający wieloletnie doświadczenie w branży oponiarskiej oraz certyfikaty światowych producentów technologii napraw, takich jak Tap-Rap Tyre Repairing System, Monarch Vulcanising Systems i Rema Tip Top Stahlgruber, a także certyfikat potwierdzający obsługę serwisową producenta opon przemysłowych OTR – Goodyear Dunlop Tires Polska.

Usługi realizowane przez Vegas Opony obejmują naprawę opon każdego rodzaju, mobilny serwis, sprzedaż opon nowych i używanych, sprzedaż dętek oraz fachowe doradztwo. Vegas Opony posiadają także aktualne zezwolenia na zbiórkę i transport odpadów.

„Polak potrafi” w praktyce – historia z serwisu Vegas Opony

Przypadek pokazany na filmie to ciekawostka pozostawiona w siedzibie Vegas Opony jako swoisty eksponat. Jak mówi Jan Pluta, do serwisu trafił traktor kupiony już z oponą, w której coś wyraźnie niepokoiło właściciela.

Nietypowy przykład naprawy opony. Fot. Opony.Media

„Przyjechał właściciel traktorem, kupił go już z taką oponą schowaną do środka. Powiedział tylko, że bardzo mu coś stuka przy tej oponie.” – tłumaczy J. Pluta.

Po zdjęciu koła okazało się, że opona była wcześniej naprawiana w sposób całkowicie sprzeczny z zasadami. Jan Pluta wyjaśnia, że ingerencje tego typu nigdy nie powinny mieć miejsca. „Producent przeciął stopkę, żeby nie można było tej opony naprawić. Ale Polak potrafi.” – mówi ekspert.

Jak dodaje Jan Pluta, ktoś dociął fragment stopki, wzmocnił ją blachą, skręcił śrubami, wstawił prowizoryczną wstawkę od środka, przykręcił kawałek gumowego fartucha, włożył dętkę i uznał oponę za sprawną – mimo że była całkowicie niebezpieczna.

Ekspert wyjaśnia, że taka naprawa jest niedopuszczalna – stopka opony to kluczowy element łączący felgę z oponą, a ingerencje w tym miejscu mogą prowadzić do natychmiastowego zerwania opony podczas pracy maszyny.

Taka opona stwarza duże zagrożenie dla bezpieczeństwa. Fot. Opony.Media

Dlaczego tej opony nie dało się naprawić?

„Uszkodzenie drutówki w stopce opony jest definitywnym końcem opony. Nie da się tego naprawić. To jedyna część przylegająca do felgi, która łączy ją z resztą pojazdu” – tłumaczy Jan Pluta z Vegas Opony.

Jak podkreśla ekspert, tego typu działania nie są naprawą, a jedynie tworzeniem złudzenia sprawności. „To przykład pracy, która nie daje żadnych efektów.” – wyjaśnia J. Pluta.

Zobacz film i wyciągnij wnioski

Materiał wideo z udziałem firmy Vegas Opony to przestroga dla całej branży oponiarskiej oraz użytkowników maszyn rolniczych i przemysłowych. Pokazuje, gdzie kończy się profesjonalna naprawa, a zaczyna realne zagrożenie dla bezpieczeństwa.

Zachęcamy do obejrzenia filmu, w którym Jan Pluta szczegółowo omawia ten przypadek i wyjaśnia, dlaczego nie każda opona powinna wrócić do eksploatacji.