Przesuń
Raport PSRO: miliony zużytych opon poza ewidencją
4
min. czytania
Najnowszy raport Polskiego Stowarzyszenia Recyklerów Opon pokazuje obraz rynku, który wymyka się kontroli
Najnowszy raport Polskiego Stowarzyszenia Recyklerów Opon „Historia, która kołem się toczy (2025)” przedstawia obraz rynku, który od lat funkcjonuje w oparciu o przestarzałe regulacje i niewystarczający nadzór. Dokument pokazuje, że polski system zagospodarowania zużytych opon nie nadąża za rzeczywistą skalą rynku oraz rosnącą liczbą pojazdów.
Jednym z najbardziej alarmujących zjawisk jest tzw. „luka oponiarska”. Według szacunków PSRO ponad 2 miliony opon rocznie trafia do Polski wraz z importowanymi prywatnie pojazdami i nie jest ujmowane w rejestrach BDO. Opony te pozostają niewidoczne w oficjalnych statystykach, choć wymagają późniejszego zagospodarowania. To realny czynnik obniżający krajowe poziomy odzysku i recyklingu.
Raport zwraca również uwagę na poważne niespójności danych, które utrudniają ocenę faktycznego obiegu opon w Polsce. Braki w ewidencji, rozbieżności między rejestrami oraz różna jakość sprawozdawczości gmin i innych instytucji powodują, że skala problemu jest trudna do jednoznacznego określenia.
PSRO podkreśla też niedostosowanie obecnych przepisów do realiów rynku. Obowiązujące wciąż poziomy odzysku i recyklingu pochodzą sprzed wielu lat i nie odpowiadają współczesnym wymaganiom unijnym. Dodatkowym problemem jest brak objęcia systemem niektórych kategorii opon, w tym opon pełnych, które w wielu państwach UE są elementem standardowego systemu ROP.
Mimo że polskie zakłady recyklingowe dysponują łącznymi mocami przerobowymi pozwalającymi na znacznie większy odzysk materiałowy, duża część zużytych opon nadal trafia do odzysku energetycznego. To oznacza bezpowrotną utratę surowców, które mogłyby wracać do gospodarki.
Wnioski raportu są jednoznaczne: polski system wymaga głębokiej przebudowy. PSRO postuluje m.in. uszczelnienie ewidencji, aktualizację poziomów recyklingu, objęcie systemem wszystkich rodzajów opon oraz jednoznaczne preferowanie recyklingu materiałowego. Tylko wtedy możliwe będzie dostosowanie się do standardów, które w innych krajach Unii Europejskiej funkcjonują od lat.
Tagi
Masz sugestie albo zauważyłeś błąd na stronie?
Przeczytaj również
![Jak powstaje bieżnikowana opona ciężarowa? Proces krok po kroku [Video]](/media/db01b6d8-f451-4337-92ae-067286c6f165-img-5899.webp)
3
min. czytania
1
min. czytania
1
min. czytania
1
min. czytania
1
min. czytania
2
min. czytania
opony.media - kreatywne media oponiarskie
©2026 opony.media