Przesuń
Regulacja nacisków osi w USA. Lokalny sekret! [Video]
2
min. czytania
Do załadunku zmechanizowanego osie naczepy muszą być maksymalnie cofnięte. Fot. Kenworth
Czy zastanawialiście się kiedyś, dlaczego długie naczepy w USA, mają osie raz bliżej ciągnika, a raz dalej? To nie przypadek, ale konieczność wymuszona przepisami i bezpieczeństwem. Ac pragmatyczni Amerykanie znaleźli prosty sposób na osiągniecie tych dwóch celów.
Stany Zjednoczone słyną ze zróżnicowania, także pod względem prawnym. W różnych stanach obowiązują różne przepisy dotyczące nacisków na osie. Dlatego aby nie bawić się w przeładunki czy partyzantkę drogową znaleziono rozwiązanie – przesuwny zespół osi w naczepie.
Zestaw gotowy do wjazdu do Kalifornii – osie tandemowe naczepy ustawione są na 40 stóp. Fot. Mack
Raz do przodu, raz do tyłu
Pod każdą naczepą o zmienny położeniu wózka osiowego znajduje się szyna, po której przesuwane jest nadwozie. Aby je przemieścić należy zaciągnąć hamulec naczepy i poluzować blokady, a następnie ruszając ciągnikiem – do przodu lub do tyłu – pociągnąć nadwozie na szynach. Po uzyskaniu założonej pozycji nadwozie blokuje się.
Sama operacja jest bardzo prosta i lekka – może ją wykonać kobieta, tak jak ta na filmie. System jest intuicyjny, niezawodny i bezpieczny. Taką czynność można kilkukrotnie wykonać w ciągu jednego dnia. Nie należy jednak tego robić na drogach publicznych – dla własnego bezpieczeństwa.
Nie tylko naczepy, nie tylko przepisy
Kolejnym powodem zmiany lokalizacji osi w naczepie jest bezpieczeństwo załadunku. Gdy z tylu naczepy jest długi zwis przy rampie załadunkowej może dojść do niebezpiecznej sytuacji. Wózek widłowy z ładunkiem wjeżdżający do naczepy, może utracić stabilność i nawet wywrócić się, w skutek „przysiadu” naczepy na jej końcu. Dlatego do załadunku od tyłu przesuwa się tandem osi na koniec naczepy.
W podobny sposób reguluje się także położenie sprzęgu królewskiego w ciągniku. Tu także jest celem uzyskanie odpowiednich nacisków wymaganych przez prawo lub warunki drogowe. Jak widać Amerykanie do perfekcji opanowali system, gdyż przeładowane ciężarówki są tam rzadziej spotykane niż w Europie.
Tagi
Masz sugestie albo zauważyłeś błąd na stronie?
Przeczytaj również
3
min. czytania
1
min. czytania
1
min. czytania
1
min. czytania
1
min. czytania
2
min. czytania
opony.media - kreatywne media oponiarskie
©2026 opony.media