SKP mają 86 mln zł długu – jak do tego doszło?

Branża stacji kontroli pojazdów (SKP) przez ponad dwie dekady działała na granicy opłacalności. Obowiązkowe badania techniczne były wyceniane według stawek sprzed lat, podczas gdy koszty prowadzenia działalności systematycznie rosły. Efekt? Lawinowy wzrost zadłużenia – od 2021 roku zaległości SKP wzrosły aż o 240 proc., osiągając niemal 86 mln zł.

Na szczęście ostatni rok przynosi pierwsze oznaki poprawy – zwiększa się spłacalność przeterminowanych zobowiązań, a długo wyczekiwana podwyżka opłat za przeglądy techniczne wreszcie weszła w życie.

Zadłużenie spada – czy to trwała poprawa?

Według danych BIG InfoMonitor i BIK, na koniec sierpnia 2025 r. stacje kontroli pojazdów (PKD 7120B – „Pozostałe badania i analizy techniczne”) miały 85,8 mln zł przeterminowanego zadłużenia. Oznacza to spadek o ponad 5 mln zł r/r, czyli o 5,6 proc. (z 90,8 mln zł w 2024 r. do 85,78 mln zł w 2025 r.).

W ujęciu długoterminowym sytuacja wciąż wygląda poważnie – w porównaniu z sierpniem 2021 r. długi branży wzrosły o 240 proc. Największy skok zadłużenia miał miejsce między 2021 a 2022 rokiem, kiedy zaległości wzrosły aż o 167 proc.

Łączna liczba niesolidnych dłużników w branży (PKD 7120B) wynosi obecnie 332 podmioty, co stanowi ok. 3 proc. rynku.

Podwyżka opłat za przeglądy: ulga, ale nie rozwiązanie wszystkich problemów

Jak wskazuje Jolanta Źródłowska, Prezes Zarządu Polskiej Izby Stacji Kontroli Pojazdów:

„Zwiększenie stawek o 52 proc. było potrzebnym i długo wyczekiwanym krokiem, szczególnie w kontekście rosnących kosztów prowadzenia działalności oraz wzrostu płacy minimalnej w ostatnich latach. Należy jednak zaznaczyć, że ta zmiana – choć istotna – nie rozwiązuje wszystkich problemów branży. Podwyżka rekompensuje jedynie część strat, a sytuacja finansowa wielu stacji nadal pozostaje napięta.”

Nowe stawki obowiązują od 19 września 2025 r. Cena podstawowego przeglądu technicznego wzrosła z 98 zł do 149 zł, czyli o 51 zł. To pierwszy tak znaczący wzrost od wielu lat i długo oczekiwana ulga finansowa dla przedsiębiorców.

Zaległe zobowiązania Stacji Kontroli Pojazdów w latach 2021–2025. Źródło: Rejestr Dłużników BIG InfoMonitor i baza informacji kredytowych BIK, dane nt. firm o PKD 7120B – Pozostałe badania i analizy techniczne

Potrzeba ciągłej modernizacji systemu

Przedstawiciele branży podkreślają jednak, że jednorazowa podwyżka nie wystarczy. System badań technicznych wymaga trwałych i długofalowych rozwiązań, które zapobiegną ponownemu zadłużeniu sektora.

Jak dodaje Jolanta Źródłowska:

„Kluczowe jest, aby proces zmian w systemie badań technicznych miał charakter kompleksowy i długofalowy. Planowane jest wprowadzenie mechanizmu corocznej waloryzacji opłat. Naszym postulatem pozostaje nie tylko dalsze dostosowanie stawek do realiów rynkowych, ale też stworzenie ram prawnych gwarantujących ich regularną aktualizację. Tylko wówczas możliwe będzie realne podniesienie jakości badań technicznych i zapewnienie bezpieczeństwa w ruchu drogowym.”

Ostrożny optymizm – poprawa spłacalności i perspektywy stabilizacji

Mimo historycznie niskich opłat za badania techniczne aż do września 2025 r., dane BIG InfoMonitor i BIK pokazują pozytywny trend – spadek niespłaconego zadłużenia sektora o 5,6 proc. rok do roku.

Według Pawła Szarkowskiego, Prezesa BIG InfoMonitor:

„Ta poprawa może wynikać z większej dyscypliny płatniczej wśród diagnostów, intensywnego zarządzania kosztami lub ograniczenia wzrostu zaległości u firm, które zdołały utrzymać płynność finansową. Podwyżka opłat o 52 proc. może przynieść trwałą stabilizację finansową i pozwolić stacjom kontroli pojazdów na realne inwestycje oraz wyjście z zatorów płatniczych.”

Podsumowanie

Sektor stacji kontroli pojazdów wchodzi w nowy etap – po latach stagnacji pojawiła się szansa na poprawę płynności i redukcję zadłużenia.

Czy podwyżka stawek wystarczy, by zapewnić długofalową stabilność? Czas pokaże. Branża liczy jednak, że w połączeniu z planowaną waloryzacją opłat i dalszą modernizacją systemu badań technicznych, ten pozytywny trend uda się utrzymać.