Przesuń
Yokohama ADVAN: Historia legendarnych opon wyścigowych
2
min. czytania
W świecie motorsportu liczy się każda sekunda, a to, co łączy maszynę z nawierzchnią, bywa decydujące. Opony to nie tylko element wyposażenia – to fundament osiągów, kontroli i bezpieczeństwa. W tej dziedzinie marka Yokohama, a szczególnie jej linia ADVAN, zyskała status ikony. Jak wyglądała droga ADVAN od debiutu po torową legendę?
W latach 70. XX wieku, Yokohama Rubber Co., Ltd. – japoński producent opon – postanowił rzucić wyzwanie największym światowym markom. W 1978 roku zaprezentował nową, sportową linię opon: ADVAN. Nazwa pochodzi od słowa "advance" (ang. postęp), i już od początku miała kojarzyć się z nowoczesnością, innowacją i prędkością.
Pierwszy produkt z tej serii – ADVAN HF – był rewolucyjny. Przeznaczony dla samochodów sportowych i kierowców oczekujących maksymalnych osiągów, szybko zdobył uznanie nie tylko w Japonii, ale też na torach wyścigowych całego świata.
W dekadach 80. i 90. Yokohama ADVAN stała się synonimem jakości i osiągów. Opony tej serii były wybierane do rywalizacji w JTC (Japanese Touring Car Championship), Grupie A, D1GP i wielu seriach GT. To właśnie w tych latach powstała kultowa ADVAN A008 – opona, która na długo zapisała się w historii sportów motorowych.
Równolegle rozwijano charakterystyczny wizerunek ADVAN: czarno-czerwoną kolorystykę, która do dziś zdobi samochody ścigające się z logo Yokohamy.
Z początkiem XXI wieku Yokohama zaczęła intensywnie wspierać serie międzynarodowe. Opony ADVAN trafiły na starty WTCC, Super GT, Macau GP, a także do wyścigów długodystansowych, takich jak 24h Nürburgring. Jednym z kamieni milowych było wprowadzenie ADVAN Neova AD07, a później AD08 i AD09 – opon semi-slick homologowanych do jazdy po drogach publicznych, ale z wyraźnym wyścigowym DNA. To właśnie Neova AD08 zdobyła ogromną popularność wśród amatorów track day i zawodników time attack.
Dziś gama ADVAN obejmuje zarówno opony torowe (np. ADVAN A050, A052), jak i drogowe ultra high performance (UHP), jak ADVAN Sport V107, który gości fabrycznie w autach takich jak Mercedes-AMG, BMW M, czy Porsche.
Tagi
Masz sugestie albo zauważyłeś błąd na stronie?
Przeczytaj również
![Jak powstaje bieżnikowana opona ciężarowa? Proces krok po kroku [Video]](/media/db01b6d8-f451-4337-92ae-067286c6f165-img-5899.webp)
1
min. czytania
1
min. czytania
1
min. czytania
1
min. czytania
3
min. czytania
1
min. czytania
opony.media - kreatywne media oponiarskie
©2026 opony.media