Przesuń
Balastowanie opon rolniczych cieczą
3
min. czytania
Balastowanie cieczą to prosta i skuteczna metoda podniesienia wydajności pracy. Fot. John Deere
Celem balastowania ciągników jest zwiększenie trakcji i podniesienie wydajności ciężkich prac polowych. Zbyt lekki ciągnik pracuje dłużej i zużywa więcej paliwa. Rozwiązaniem jest balastowanie opon. Niestety, metalowe obciążniki są kosztowne i nie zawsze wystarczające. Dobrym rozwiązaniem jest obciążanie opon cieczą.
Ciecz jako przeciwwaga
Balastowanie opon pozwala wyrównać obciążenie w stosunku do masy narzędzia zawieszonego na ciągniku. Jeśli tylna oś jest mocno obciążona, napełnia się tylko przednie koła i odwrotnie. Obciążenie przodu traktora ogranicza poślizg przednich kół i zapobiega zużywaniu się opon. Podczas pracy z ładowaczem czołowym napełnia się tylko tylne koła. Podstawowym parametrem balastowania jest stosunek masy do mocy maszyny – wynosi on około 50 kg cieczy na 1 KM. Ważne jest, aby opony były wyposażone w zawory wodno-powietrzne. Jeśli ich nie mają, konieczna jest wymiana wentyli.
„Zalewać” można zarówno opony z dętką, jak i bezdętkowe. Dla pierwszych stosuje się zawór typu TR218A, a dla drugich TR618A. Latem sprawdzi się zwykła woda. Przy mrozach używa się glikolu, roztworu wody z chlorkiem wapnia lub płynu do spryskiwaczy.
Balastowanie cieczą jest tanie i nie powoduje zamrożenia środków w stałych obciążnikach. Fot. Claas
Jak to się robi?
Oponę traktora należy ustawić zaworem do góry i unieść oś maszyny lewarkiem, aby mogła oddawać powietrze do atmosfery. Następnie należy podłączyć wąż do zaworu i pompy. Wentyl umożliwia napełnianie płynem przy jednoczesnym usuwaniu powietrza. Konieczne jest dodanie płynu zapobiegającego zamarzaniu w ilości równej 1/5 objętości wody. Gdy ciecz osiągnie poziom 75% wysokości opony, zacznie się wydobywać przez odpowietrznik zaworu. Następnie należy napompować oponę do normalnej wartości.
W przypadku ciągników 4x2 rozkład masy po napełnieniu powinien wynosić 30% na przednią oś i 70% na tylną. Ciągniki 4x4 powinny mieć 60% masy na przednich i 40% na tylnych kołach. Do pozbycia się cieczy z opon warto skorzystać ze specjalnego urządzenia.
Skuteczność balastowania
Jakość balastowania można sprawdzić po śladach opon na wilgotnym piasku. Jeżeli odcisk opony nie jest wyraźny, oznacza to, że poślizg jest duży, a ciągnik jest niewystarczająco obciążony. Jeśli ślady są zbyt głębokie, poślizg jest zredukowany, ale jednocześnie niekorzystnie wzrosło ubicie gleby. Jeśli ślad ma wyraźne odciski krawędzi opony, oznacza to, że balast jest odpowiednio dobrany.
Tagi
Masz sugestie albo zauważyłeś błąd na stronie?
Przeczytaj również
2
min. czytania
4
min. czytania
3
min. czytania
4
min. czytania
2
min. czytania
2
min. czytania
opony.media - kreatywne media oponiarskie
©2026 opony.media