Przesuń
Motoryzacyjne zakupy na zakręcie. Pięć trendów na 2026
2
min. czytania
Jedną z najbardziej widocznych zmian na rynku jest rosnący udział marek chińskich. Fot. Opony.Media
Polski rynek motoryzacyjny w 2026 roku przyspiesza, ale jednocześnie wyraźnie się zmienia – wynika z analizy ekspertów Carefleet z Grupy EFL.
Polski rynek motoryzacyjny wszedł w 2026 rok z wyraźnym wzrostem liczby rejestracji, jednak to tylko część obrazu. Obok poprawy sprzedaży nowych aut widoczne są istotne zmiany strukturalne, które pokazują, że rynek dojrzewa i coraz mocniej stawia na elastyczność oraz kontrolę kosztów.
Pierwszym z wyraźnych trendów jest spadek importu samochodów używanych. W pierwszym kwartale 2026 roku do Polski sprowadzono 218 060 takich pojazdów, czyli o 9,2% mniej niż rok wcześniej. Sam marzec był już szóstym miesiącem z rzędu ze spadkiem, co potwierdza utrzymujące się od połowy 2025 roku osłabienie tego segmentu. Coraz więcej klientów dokładniej porównuje dziś auta używane z nowymi, które oferują gwarancję i dostępne są w finansowaniu.
Równolegle rośnie znaczenie rynku nowych pojazdów. W pierwszym kwartale 2026 roku zarejestrowano 169 752 nowe samochody osobowe i dostawcze do 3,5 tony, co oznacza wzrost o 7,2% rok do roku. Sam marzec był najlepszym w historii tego segmentu, co pokazuje, że rynek przesuwa się w stronę nowszych pojazdów.
Jedną z najbardziej widocznych zmian jest rosnący udział marek chińskich. W marcu 2026 roku osiągnęły one 11,7% udziału w rejestracjach nowych aut osobowych. Z rynku niszowego stały się pełnoprawnym uczestnikiem konkurencji, wpływając zarówno na ceny, jak i sposób podejmowania decyzji przez klientów.
Dynamicznie rozwija się także elektromobilność. W pierwszym kwartale 2026 roku zarejestrowano 8 841 samochodów elektrycznych, czyli o 73% więcej niż rok wcześniej. Wzrost widoczny jest również w segmencie hybryd – w marcu stanowiły one już 52% rynku, a modele plug-in hybrid odpowiadały za 5%. To pokazuje, że wielu klientów wybiera stopniowe przechodzenie na nowe napędy.
Z perspektywy firm najważniejsza zmiana dotyczy jednak modelu korzystania z samochodów. Coraz częściej przedsiębiorcy odchodzą od zakupu pojazdów na rzecz rozwiązań usługowych. Flota w modelu Full Service Leasing wzrosła do 288,7 tys. pojazdów, a udział wynajmu długoterminowego w sprzedaży nowych aut dla firm utrzymał się na poziomie 22%. Rynek coraz wyraźniej zmierza w stronę mobilności jako usługi, gdzie liczą się przewidywalne koszty, elastyczność i łatwość zarządzania flotą.
Tagi
Masz sugestie albo zauważyłeś błąd na stronie?
Przeczytaj również
2
min. czytania
2
min. czytania
4
min. czytania
3
min. czytania
4
min. czytania
2
min. czytania
opony.media - kreatywne media oponiarskie
©2026 opony.media