Test opon zimowych ADAC: Duże różnice w bezpieczeństwie

Na rynku dostępnych jest wiele opon zimowych, ale tylko kilka z nich jest naprawdę dobrych. Takie są wnioski z testu opon zimowych ADAC z 2026 roku, w którym przetestowano 32 opony w dwóch różnych rozmiarach: rozmiar 185/65 R15 jest szczególnie popularny w małych samochodach, a rozmiar 225/50 R17 jest odpowiedni dla wielu pojazdów klasy średniej.

Wszystkie opony przeszły standardową procedurę testów jazdy i hamowania na suchej, mokrej, ośnieżonej i oblodzonej nawierzchni. W ocenie uwzględniono również czynniki środowiskowe, takie jak przewidywany przebieg, zużycie opon i wydajność.

W przypadku opon do małych samochodów wyniki sugerują, że ten rozmiar nie jest tak istotny dla producentów, jak inne rozmiary opon. Tylko dwa produkty uzyskały ogólną ocenę „dobrą”, a Continental WinterContact TS 870 uzyskała najwyższą ocenę 2,2 w całym teście. Opona wykazała zrównoważone i konsekwentnie dobre osiągi na wszystkich nawierzchniach oraz przyzwoity wpływ na środowisko. Opona Michelin Alpin 7, zajmująca drugie miejsce (ocena ogólna 2,5), zachwyciła dobrym bezpieczeństwem jazdy i wykazała jedynie niewielkie braki w prowadzeniu na śniegu.

Jednak fakt, że dziewięciu spośród szesnastu testowanych modeli opon do małych samochodów nie można polecić, jest poważny. Trzy (Sunny Winter-max NW611, Atlas Polarbear HP i Rockblade Rock 868S) są tak słabe pod względem bezpieczeństwa jazdy, że otrzymały ocenę „niedostateczną”.

Co więcej, przewidywany przebieg pokazał, że kierowcy będą cieszyć się z jazdy niektórymi oponami zimowymi do małych samochodów jedynie przez krótki czas. Średnio przewidywany przebieg opon do małych samochodów wynosi około 31 000 kilometrów, a Bridgestone plasuje się na ostatnim miejscu ze skromnym wynikiem 22 000 kilometrów. Dla porównania: opony do samochodów klasy średniej mają przewidywany średni przebieg ponad 45 000 kilometrów.

Ogólnie rzecz biorąc, wyniki w rozmiarze 225/50 R17 były nieco lepsze: Pirelli Cinturato Winter 3 wygrało test z oceną ogólną 2,2. Włoska marka wykazała się szczególnie dobrymi osiągami na mokrej nawierzchni, zbliżając się do najwyższej oceny „bardzo dobrej”. Continental WinterContact TS 870 (ocena ogólna 2,3) uplasował się tuż za nim. Opony Goodyear i Michelin również uzyskały dobre oceny ogólne.

Niemniej jednak wśród opon klasy średniej również odnotowano pewne ujemne odchylenia od normy. Sześć z 16 opon otrzymało ocenę niedostateczną. Wspólną wadą tych opon są duże różnice w osiągach na poszczególnych nawierzchniach. W co najmniej jednej kategorii jezdnej osiągi opon były tak słabe, że ADAC uznał to za problem bezpieczeństwa. Ten konflikt celów jest szczególnie widoczny w przypadku niektórych tańszych produktów: dobre osiągi na jednej nawierzchni są czasami niwelowane przez znaczne braki na innych.

Wybierając opony zimowe, kierowcy powinni wziąć pod uwagę własne potrzeby i styl jazdy. ADAC zaleca kierowcom, którzy często jeżdżą, poszukiwanie opon o dobrych parametrach bezpieczeństwa jazdy, a także o wysokim przewidywanym przebiegu i niskim zużyciu. Opony zimowe należy wymienić, gdy są albo zbyt stare (zalecenie ADAC: nie starsze niż osiem lat), albo gdy bieżnik jest zużyty.

Aktualne badania ADAC pokazują, że osiągi opon zimowych maleją wraz ze zmniejszaniem się głębokości bieżnika. Dlatego Automobilklub zaleca wymianę opon zimowych, gdy głębokość bieżnika spadnie poniżej czterech milimetrów.