Yokohama BluEarth-AllSeason2 – test nowej opony całorocznej na Islandii [Video]

Czy istnieje lepsze miejsce do testowania opony całorocznej niż kraj, w którym w ciągu jednego dnia można spotkać śnieg, deszcz, lód i suchy asfalt? Yokohama uznała, że nie. Dlatego światową premierę nowej BluEarth-AllSeason2 zorganizowała na Islandii.

Na zaproszenie producenta uczestniczyliśmy w wydarzeniu, którego kulminacją były testy przeprowadzone na lodowcu Langjökull oraz drogach publicznych prowadzących do Reykjaviku.

Zobacz również

Yokohama ADVAN dB V553 dla Dongfeng Nissana N6

Yokohama Rubber uczestniczy w badaniach nad chorobami drzew kauczukowych

Yokohama oficjalnym partnerem Juventusu

Premiery nowych opon najczęściej odbywają się na torach wyścigowych lub zamkniętych obiektach testowych. Tym razem było inaczej. Japoński producent zaprosił dziennikarzy i partnerów biznesowych z całej Europy na Islandię, aby pokazać nową oponę całoroczną w warunkach, do których została stworzona – zmiennych, wymagających i często nieprzewidywalnych.

Nowa Yokohama BluEarth-AllSeason2 ma wzmocnić pozycję marki w jednym z najszybciej rozwijających się segmentów europejskiego rynku opon. Producent połączył prezentację nowego modelu z praktycznymi testami, dzięki którym uczestnicy mogli nie tylko poznać założenia konstrukcyjne opony, ale również sprawdzić ją w rzeczywistych warunkach.

ZOBACZ FILM: Jarosław Krzempek, dyrektor generalny Yokohama Polska, o nowej oponie

Pierwszy dzień pod znakiem prezentacji nowej opony

Pierwszy dzień wydarzenia poświęcony był oficjalnej prezentacji nowej Yokohama BluEarth-AllSeason2. To właśnie wtedy po raz pierwszy mogliśmy zobaczyć nowy model oraz poznać najważniejsze założenia, technologie i cele, jakie producent stawia przed swoją najnowszą oponą całoroczną.

Przedstawiciele Yokohamy szczegółowo omówili rozwiązania zastosowane w nowym modelu, rolę sztucznej inteligencji w procesie projektowania oraz znaczenie segmentu all season, który należy obecnie do najszybciej rozwijających się części europejskiego rynku opon.

Dzięki temu jeszcze przed wyjazdem na lodowiec mogliśmy poznać założenia konstrukcyjne BluEarth-AllSeason2 i dowiedzieć się, jakie korzyści ma oferować kierowcom przez cały rok. Kolejny dzień miał pokazać, jak te deklaracje wyglądają w praktyce.

Surowe krajobrazy w okolicach Grindavíku pokazują, jak potężne siły natury kształtują Islandię

Organizatorzy zadbali jednak również o to, aby uczestnicy mogli lepiej poznać samą Islandię. Odwiedziliśmy okolice Grindavíku, miejscowości położonej na półwyspie Reykjanes, który w ostatnich latach znalazł się w centrum uwagi za sprawą wzmożonej aktywności sejsmicznej i wulkanicznej. Surowy krajobraz oraz ślady działalności sił natury pokazują, jak wyjątkowym miejscem jest Islandia. W programie znalazł się także rejs, podczas którego obserwowaliśmy delfiny. 

Langjökull – drugi co do wielkości lodowiec Islandii

Drugiego dnia przyszedł czas na najważniejszą część wydarzenia. Ruszyliśmy w kierunku Langjökull – drugiego co do wielkości lodowca Islandii, gdzie Yokohama przygotowała praktyczne testy nowej BluEarth-AllSeason2.

Sama podróż na miejsce testów była częścią całego doświadczenia. Już z hotelu ruszyliśmy specjalnie przygotowanymi pojazdami, które miały nas dowieźć na teren lodowca. Kilkugodzinna trasa prowadziła przez zmieniające się krajobrazy Islandii, by ostatecznie dotrzeć do miejsca, gdzie przygotowano najważniejszą część testów nowej BluEarth-AllSeason2.

Po dotarciu na lodowiec Langjökull ruszyliśmy w kierunku toru, na którym odbywały się testy nowej opony

Choć był czerwiec, na Langjökull nadal zalegały duże ilości śniegu. Warunki przypominały bardziej zimę niż początek lata i właśnie dlatego miejsce to okazało się idealne do sprawdzenia możliwości nowej opony całorocznej.

Mieliśmy okazję uczestniczyć w wielu premierach nowych opon organizowanych na torach wyścigowych, obiektach szkoleniowych czy drogach publicznych. Testy na lodowcu Langjökull były jednak czymś zupełnie nowym.

Śnieg, woda i nawierzchnie o ograniczonej przyczepności

Na lodowcu przygotowano szereg prób pozwalających ocenić zachowanie nowej BluEarth-AllSeason2 w trudnych warunkach.

Program obejmował między innymi testy hamowania, przyspieszania, jazdę po łuku oraz ćwiczenia pozwalające ocenić przyczepność i stabilność pojazdu. Nie brakowało śniegu oraz dużej ilości wody, dzięki czemu możliwe było sprawdzenie zachowania samochodu na nawierzchniach o ograniczonej przyczepności.

Już po pierwszych przejazdach można było zrozumieć, dlaczego Yokohama zdecydowała się właśnie na Islandię. W ciągu jednego dnia mogliśmy sprawdzić nową oponę w warunkach, które w większości europejskich krajów występują o różnych porach roku.

– Jest to chyba najlepsze miejsce na świecie do testowania opon wielosezonowych, bo w ciągu dnia mamy i śnieg, i deszcz, i słońce, i lód. Mamy de facto wszystkie pory roku – mówi Jarosław Krzempek, dyrektor generalny Yokohama Polska.

Jarosław Krzempek, dyrektor generalny Yokohama Polska

Jak podkreśla przedstawiciel producenta, opony całoroczne muszą spełniać wyjątkowo trudne zadanie.

– Opony wielosezonowe są w pewnym sensie kompromisem. Muszą dobrze zachowywać się zarówno w wyższych temperaturach, jak i na śniegu, lodzie czy mokrej nawierzchni. To rozwiązanie szczególnie interesujące dla kierowców poruszających się głównie po miastach i regionach, gdzie nie występują bardzo trudne warunki zimowe – dodaje.

Testy nie skończyły się na lodowcu

Najciekawsze było jednak to, że testy nie zakończyły się wraz ze zjazdem z lodowca.

Po zakończeniu prób wsiedliśmy do samochodów wyposażonych w BluEarth-AllSeason2 i ruszyliśmy w drogę do Reykjaviku.

Nowa BluEarth-AllSeason2 podczas testów w zmiennych warunkach islandzkiej pogody

W praktyce oznaczało to możliwość sprawdzenia nowej opony nie tylko na śniegu i mokrej nawierzchni, ale również podczas normalnej jazdy po drogach publicznych. W ciągu jednego dnia mogliśmy więc ocenić zachowanie ogumienia w bardzo różnych warunkach – od śniegu i wody po suchy asfalt.

To właśnie ten element sprawił, że test miał wyjątkowo kompleksowy charakter. Trudno o lepszy scenariusz dla produktu, który z założenia ma radzić sobie przez cały rok.

Pierwsze wrażenia zza kierownicy

Jednodniowe testy nie pozwalają na pełną ocenę nowego modelu, szczególnie w przypadku opony całorocznej, która z założenia ma sprawdzać się przez cały rok i w bardzo różnych warunkach. Mimo to już pierwsze kilometry pozwoliły wyrobić sobie opinię na temat charakteru nowej BluEarth-AllSeason2.

Podczas jazdy po drogach publicznych opona sprawiała wrażenie dobrze zbalansowanej. Na suchej nawierzchni zachowywała się przewidywalnie i nie odbiegała od tego, czego kierowcy oczekują od współczesnej opony klasy premium.

Surowe i rozległe krajobrazy Islandii były naturalnym tłem dla premiery nowej Yokohama BluEarth-AllSeason2

Ciekawsze były jednak warunki panujące na lodowcu Langjökull. To właśnie tam mogliśmy sprawdzić opony na śniegu, mokrej nawierzchni i w warunkach ograniczonej przyczepności. Podczas przygotowanych prób BluEarth-AllSeason2 zachowywała się pewnie i przewidywalnie, dając kierowcy dobre wyczucie samochodu zarówno podczas przyspieszania, jak i hamowania. Szczególnie dobre wrażenie zrobiły próby hamowania na śniegu, podczas których opona zapewniała wysoki poziom kontroli nad pojazdem.

Oczywiście trudno wyciągać daleko idące wnioski po jednym dniu testów. Jednak już pierwsze jazdy pokazały, że nowa propozycja Yokohamy została przygotowana z myślą o kierowcach oczekujących uniwersalności bez rezygnowania z poczucia kontroli nad samochodem w zmiennych warunkach.

Segment all season rośnie w całej Europie

Premiera BluEarth-AllSeason2 nie jest przypadkowa. Segment opon całorocznych należy dziś do najszybciej rozwijających się części europejskiego rynku.

Jeszcze kilkanaście lat temu wielu kierowców traktowało takie produkty jako kompromis pomiędzy oponami letnimi i zimowymi. Dziś sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Rosnące koszty eksploatacji samochodów, wygoda użytkowania oraz zmieniające się warunki klimatyczne sprawiają, że coraz więcej kierowców wybiera właśnie ogumienie całoroczne.

To właśnie z myślą o tym segmencie Yokohama opracowała nową BluEarth-AllSeason2.

Co kryje nowa Yokohama BluEarth-AllSeason2?

Jednym z najciekawszych rozwiązań zastosowanych w nowej oponie jest technologia HAICoLab, która łączy doświadczenie inżynierów z możliwościami sztucznej inteligencji. Według producenta pozwoliło to zwiększyć powierzchnię styku opony z nawierzchnią o 5 proc., poprawiając stabilność i przyczepność we wszystkich warunkach.

Za osiągi zimowe odpowiada technologia COLD TECH, której zadaniem jest maksymalizacja kontaktu opony z nawierzchnią pokrytą śniegiem. Właśnie takie warunki mogliśmy obserwować podczas testów na Langjökull.

BluEarth-AllSeason2 to najnowsza propozycja Yokohamy w dynamicznie rosnącym segmencie opon całorocznych

Kolejnym ważnym elementem jest autorska technologia A.R.T. Mixing. Dzięki zaawansowanemu procesowi mieszania krzemionki producent deklaruje poprawę elastyczności mieszanki oraz utrzymanie wysokiej przyczepności na mokrej nawierzchni w szerokim zakresie temperatur.

Zoptymalizowany wzór bieżnika w kształcie litery V skutecznie chroni przed aquaplaningiem, natomiast trójwymiarowe lamele ograniczają odkształcanie się bloków bieżnika, poprawiając trakcję przy przyspieszaniu, hamowaniu oraz w zakrętach.

Model będzie dostępny w 74 rozmiarach i został zaprojektowany z myślą o samochodach osobowych klasy premium, SUV-ach oraz pojazdach elektrycznych.

BluEarth to coś więcej niż jeden model

Nowa BluEarth-AllSeason2 jest częścią jednej z najważniejszych rodzin produktowych Yokohamy. To właśnie rodzina BluEarth od lat stanowi jeden z filarów oferty producenta w segmencie opon przeznaczonych do codziennej eksploatacji.

BluEarth nie jest wyłącznie nazwą handlową, ale całą filozofią rozwoju produktów, która zakłada połączenie osiągów, komfortu, trwałości i efektywności energetycznej. W tej rodzinie Yokohama rozwija technologie mające odpowiadać na potrzeby współczesnych kierowców, a jednocześnie wspierać rozwój elektromobilności i ograniczanie wpływu transportu na środowisko.

BluEarth-AllSeason2 wpisuje się właśnie w tę strategię. Opona została opracowana z myślą o europejskich kierowcach, którzy oczekują stabilnych właściwości przez cały rok, niezależnie od tego, czy poruszają się po suchej autostradzie, mokrej drodze czy zaśnieżonej nawierzchni.

Europa coraz ważniejsza dla Yokohamy

Premiera na Islandii miała również wymiar strategiczny.

– Europejscy kierowcy coraz częściej oczekują jednej opony, która poradzi sobie w szerokim zakresie warunków. Dzięki BluEarth-AllSeason2 dostarczamy rozwiązanie łączące bezpieczeństwo, osiągi i codzienną użyteczność w jednym z najbardziej dynamicznych segmentów rynku – powiedział Gregorio Borgo, prezes Yokohama Europe.

Z kolei Takashi Maki, CEO Yokohama Europe, podkreślił rosnące znaczenie europejskiego rynku dla całej grupy.

– BluEarth-AllSeason2 wyraźnie pokazuje zaangażowanie Yokohamy w dalszy rozwój w Europie. Region ten odgrywa coraz większą rolę w naszej globalnej strategii wzrostu – zaznaczył.

Nie są to słowa bez pokrycia. Yokohama działa nieprzerwanie od 1917 roku i posiada obecnie 35 zakładów produkcyjnych opon na świecie, cztery centra badawczo-rozwojowe oraz pięć ośrodków testowych. Firma rozwija technologie zarówno na potrzeby rynku drogowego, jak i motorsportu, który od lat pozostaje jednym z filarów działalności marki.

Islandia okazała się strzałem w dziesiątkę

Śnieg i woda na Langjökull. Następnie jazda po drogach publicznych prowadzących do Reykjaviku. Wszystko to w ciągu jednego dnia.

W praktyce oznaczało to możliwość sprawdzenia jednej opony w warunkach, które w wielu krajach Europy występują przez kilka różnych miesięcy roku.

Podczas testów nowej opony nie brakowało okazji do podziwiania spektakularnych krajobrazów Islandii

Trudno wyobrazić sobie bardziej wszechstronny test dla opony, której zadaniem jest zapewnienie bezpieczeństwa przez cały rok.

Dla nas była to nie tylko okazja do poznania nowej BluEarth-AllSeason2, ale również możliwość sprawdzenia jej w warunkach, których nie da się odtworzyć na większości europejskich torów testowych. I właśnie dlatego Islandia okazała się dla Yokohamy miejscem niemal idealnym do premiery nowej opony całorocznej.