Obserwuj nas w social mediach:

Obserwuj nas:

opony.media Opony OTR w Australii
Artykuły

Opony OTR w Australii

18 marca 2025
1 min. czytania
Ten pociąg drogowy przewozi komplet opon dla jednego wozidła sztywno-ramowego oraz dwie opony zapasowe

Ten pociąg drogowy przewozi komplet opon dla jednego wozidła sztywno-ramowego oraz dwie opony zapasowe

Przemysł wydobywczy w Australii korzysta z największych na świecie maszyn górniczych. Koparki, wozidła i ładowarki poruszają się tam na wielkich oponach. A jak wygląda ich serwis?

W Australii opony o rozmiarze 53/80 R63 są bardzo popularne i nie robią takiego wrażenia jak w Europie. Wymagają jednak sprzętu i to profesjonalnego. Wyzwaniem jest już sama ich logistyka.

Pociąg dla opon

Duże parki wielkich maszyn w Australii i ogromne odległości to pierwsze wyzwanie. Z tego powodu opony przewozi się pociągami drogowymi po 12 sztuk w zestawie i to często w pionie, bo  rozmiar 53/80 R63 - przewożony poziomo - ma szerokość 4 metrów, co jest utrudnieniem na drogach publicznych. Asortyment przewożonych opon jest różny, od 525/80R25 do 60/80R57. 

Typowy pojazd serwisowy do opon górniczych zawsze jest wyposażony w żuraw – masa tych opon jest zbyt duża, by można je było transportować lub manipulować nimi ręcznie

Typowy pojazd serwisowy do opon górniczych zawsze jest wyposażony w żuraw – masa tych opon jest zbyt duża, by można je było transportować lub manipulować nimi ręcznie

Serwisy mobilne – to nie zabawki

Większość wymienionych opon nie mieści się do furgonu – typowy komplet ogumienia do wozidła to sześć opon, z których każda waży 5 ton. Tamtejsze serwisy oponiarskie korzystają ze specjalnych ciężarówek serwisowych na 4–5 osiach. Do manipulacji ogromną oponą służą żurawie wyposażone w dedykowany chwytak hydrauliczny, który umożliwia niemal dowolne jej obracanie.

Masz sugestie albo zauważyłeś błąd na stronie?

Przeczytaj również

REKLAMA
NTN wrzesień 2026
REKLAMA
LIQUI MOLY wrzesień 2026
REKLAMA
PLATIN wrzesień 2026
REKLAMA
UNITROL wrzesień 2026