Opony OTR w Australii

Ten pociąg drogowy przewozi komplet opon dla jednego wozidła sztywno-ramowego oraz dwie opony zapasowe
Przemysł wydobywczy w Australii korzysta z największych na świecie maszyn górniczych. Koparki, wozidła i ładowarki poruszają się tam na wielkich oponach. A jak wygląda ich serwis?
W Australii opony o rozmiarze 53/80 R63 są bardzo popularne i nie robią takiego wrażenia jak w Europie. Wymagają jednak sprzętu i to profesjonalnego. Wyzwaniem jest już sama ich logistyka.
Pociąg dla opon
Duże parki wielkich maszyn w Australii i ogromne odległości to pierwsze wyzwanie. Z tego powodu opony przewozi się pociągami drogowymi po 12 sztuk w zestawie i to często w pionie, bo rozmiar 53/80 R63 - przewożony poziomo - ma szerokość 4 metrów, co jest utrudnieniem na drogach publicznych. Asortyment przewożonych opon jest różny, od 525/80R25 do 60/80R57.

Typowy pojazd serwisowy do opon górniczych zawsze jest wyposażony w żuraw – masa tych opon jest zbyt duża, by można je było transportować lub manipulować nimi ręcznie
Serwisy mobilne – to nie zabawki
Większość wymienionych opon nie mieści się do furgonu – typowy komplet ogumienia do wozidła to sześć opon, z których każda waży 5 ton. Tamtejsze serwisy oponiarskie korzystają ze specjalnych ciężarówek serwisowych na 4–5 osiach. Do manipulacji ogromną oponą służą żurawie wyposażone w dedykowany chwytak hydrauliczny, który umożliwia niemal dowolne jej obracanie.
Masz sugestie albo zauważyłeś błąd na stronie?
Przeczytaj również
©2026 opony.media









